行业大佬揭秘特斯拉国产搁置真相:马斯克昏招迭出
栏目:媒体新闻 发布时间:2018-05-18 15:54
行业大佬揭秘特斯拉国产搁置真相:马斯克昏招迭出2017年,特斯拉与国产失之交臂备受汽车圈关注,曾三次掀起舆论...

沈晖接受汽车头条APP采访时直言不讳地表达了反对的态度。沈晖也认为,马斯克之所以对中美汽车贸易产生误解的根本原因,在于其对中国市场认知的缺失。

沈晖表示,首先,特斯拉拿了美国政府30亿美元的补贴进驻中国市场,这本来就是不公平的。而对于全资和50%的差异以及2.5%和25%的关税差异,沈晖认为中国企业没有到美国设立全资公司的,中国的车也不会到美国去。“你就算给我100%股份,我也不会去设,因为我们中国市场太好了。”沈晖表示。

此外,沈晖认为,中国对外资企业设立50:50股比要求的初衷,是为了帮助外国企业来中国。“美国企业在中国,从零部件、从整车的利润是几十亿、几十亿一年的赚。”沈晖表示。

▲威马汽车创始人沈晖

事实上,与马斯克的吐槽相反,中国政府与地方政府事实上是非常支持特斯拉在华国产项目的。目前,中国政府为鼓励新能源汽车发展,投入了大量的资金和政策支持。而立足于长远发展,中国政府也希望为新能源市场引入一条能够搅动市场的鲶鱼。

显然,目前的电动车企业中,特斯拉是最具代表性的一条“鲶鱼”。不过,董扬认为,由于马斯克对中国市场存在着诸多“误解”,导致了特斯拉国产项目一直未能落地。

董扬的言论似乎已经得到了现实的印证。2017年年末,特朗普访华期间,福特汽车(中国)有限公司与福特汽车(美国)有限公司签署了价值95亿美元大单。

与之相对应的是,特朗普访华前夕备受舆论期待的特斯拉却并未出现在特朗普的随访商贸团中,在华国产一事更是再次“流产”。

新能源主角光环不再

由于一直无法落地在华国产事宜,特斯拉也一直处于产能地狱之中。受产能问题影响,特斯拉的股价遭遇重创。另外,随着特斯拉的中国粉丝们近几年来的快速地成长以及传统车企对于未来汽车发展模式的觉醒,特斯拉在新能源领域的地位也逐步下降。