华泰汽车绝ag娱乐处求逢生
栏目:企业动态 发布时间:2019-08-15 10:37
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锦上添花易,雪中送炭难。张氏父子的华泰汽车好像这样一个靶子,被各种刀枪棍棒打的千疮百孔。能雪中送碳的,似乎很少。

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图片来源:牛车网

媒体几乎群起而攻之,业绩造假、年报造假、员工欠薪、股权质押、司法冻结、基地停产、法人失信,等等,几乎所有能想到的负面信息,都出现在了华泰汽车的身上。确实,现在的华泰汽车各个经营指标都很差,主营业务衰退的厉害,造成了各种“并发症”。

牛车网编辑曾与华泰汽车张氏父子有过几面之缘。那时候是华泰汽车最辉煌的时候。在位于北京来广营的华泰汽车大厦,楼下展示着华泰汽车高峰时期的力作——B11,号称小宾利。

在位于北京北四环东路四元桥附近,有着全北京最贵楼盘之一合生霄云路8号。在离这个楼盘不远的四环旁边,曾经是华泰汽车在北京的旗舰店,这也是80小张总加入华泰汽车后负责的第一个项目,那时候的小张总还是小鲜肉,脸上显得有些稚嫩。

这个旗舰店集展示、销售、维修于一体,但是又不同于传统意义的4S店,面积更小,更像是文化体验中心的东西。当时,华泰汽车曾多次组织媒体到这个店里参观,而且许多活动也是在这里举办。那时候,小张总还会经常露面。

书法大师经常写的一句话叫:业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。

在华泰圣达菲、华泰特拉卡的火爆之后,少了全盘拿来主义的技术支持,华泰汽车在自主的道路上走的越来越迷茫。技术投资与实业投资一直是个单选题。更懂地皮和实业的老张总选择了在重资产方面发力。

在汽车行业井喷的几年,华泰到处拿地,利用汽车行业这个金子招牌,圈下了大量的土地,甚至还有煤矿,成本低到无法想象,代价也仅仅是承诺地方政府在未来几年达到怎样的企业规模,解决多少的就业,纳税多少。

即便是国内车企单一品牌轿车销量冠军的一汽-大众(不含奥迪)在国内也只有五个生产基地,而华泰汽车已经有四大生产基地(国内),从2018年销量数据来看,两者相差大约7倍,一个只有20多万,一个有140多万。但是土地储备上,华泰汽车单鄂尔多斯地块,就超过6000亩。

工厂探访

牛车网编辑就近探访了华泰汽车位于天津的新能源汽车生产基地。天津生产基地位于高新技术开发区高新五路北侧,总面积为507亩,面积并不是很大,周边也比较萧条,道路很少有车驶过。

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位于工厂北面的空地上,停了上千辆华泰新能源车。牛车网编辑仔细查看了场地上的新能源车,都是已经上了牌照的车。虽然是新能源车,但是由于上牌时间比较早,许多车还是蓝牌的状态。其中有大批绿牌的比较新的路盛S1 EV160和E70 edrive、圣达菲EV260等,续航里程只有可怜的155公里(NEDC)和230公里。

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可以看到其中许多车辆是顺客和轩轩出行的车。

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轩轩出行是华泰汽车在天津市场推出的一款出行产品,在2018年上半年运营的有声有色,但是从下半年开始就爆出不发公司、收回车辆等问题。轩轩出行的法人是华泰汽车天津公司的负责人。

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整个停车场停了大约1000多辆华泰新能源汽车,停车场内还有维护人员来回走动。大门紧锁,有一个看门的大爷,在悠闲地喝茶。

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图片来源:牛车网

车场东面还有两辆烧毁的汽车,具体原因不详。